Pourquoi c'est que dans certain pays ils disent "metro" et dans d'autre "subway" ou "underground" pour le même truc ?
Terminology

The term Metro is the most commonly used term for underground rapid transit systems used by non-native English speakers. Rapid transit systems may be named after the medium by which passengers travel in busy central business districts; the use of tunnels inspires names such as subway, underground, Untergrundbahn (U-Bahn) in German, or the Tunnelbana (T-bana) in Swedish. The use of viaducts inspires names such as elevated (L or el), skytrain, overhead, overground or Hochbahn in German. One of these terms may apply to an entire system, even if a large part of the network, for example, in outer suburbs, runs at ground level.

In most of Britain, a subway is a pedestrian underpass. The terms Underground and Tube are used for the London Underground. The North East England Tyne and Wear Metro, mostly overground, is known as the Metro. In Scotland, the Glasgow Subway underground rapid transit system is known as the Subway.

Various terms are used for rapid transit systems around North America. The term metro is a shortened reference to a metropolitan area. Rapid transit systems such as the Washington Metro, Los Angeles Metro Rail, the Miami Metrorail, and the Montreal Metro are generally called the Metro. In Philadelphia, the term "El" is used for the Market–Frankford Line which runs mostly on an elevated track, while the term "subway" applies to the Broad Street Line which is almost entirely underground. Chicago 's commuter rail system that serves the entire metropolitan area is called Metra (short for Met ropolitan Ra il), while its rapid transit system that serves the city is called the "L". Boston's subway system is known locally as "The T". In the San Francisco Bay Area, residents refer to Bay Area Rapid Transit by its acronym "BART".

The New York City Subway is referred to simply as "the subway", despite 40% of the system running above ground. The term "L" or "El" is not used for elevated lines in general as the lines in the system are already designated with letters and numbers. The "L" train or L (New York City Subway service) refers specifically to the 14th Street–Canarsie Local line, and not other elevated trains. Similarly, the Toronto Subway is referred to as "the subway", with some of its system also running above ground. These are the only two North American systems that are called "subways".

In most of Southeast Asia and in Taiwan, rapid transit systems are primarily known by the acronym MRT. The meaning varies from one country to another. In Indonesia, the acronym stands for Moda Raya Terpadu or Integrated Mass Mode in English. In the Philippines, it stands for Metro Rail Transit. Two underground lines use the term subway. In Thailand, it stands for Metropolitan Rapid Transit, previously using the Mass Rapid Transit name. Outside of Southeast Asia, Kaohsiung and Taoyuan, Taiwan, have their own MRT systems which stands for Mass Rapid Transit, as with Singapore and Malaysia.
Terminologie

Le terme « Metro » est celui le plus couramment utilisé pour désigner les systèmes de transport rapide souterrains par les non-anglophones. Les systèmes de transport rapide peuvent être nommés d'après le moyen de transport des passagers dans les zones d'affaires centrales animées ; l'utilisation de tunnels inspire des noms tels que « subway », « underground », « Untergrundbahn » (U-Bahn) en allemand, ou « Tunnelbana » (T-bana) en suédois. L'utilisation de viaducs inspire des noms tels que « elevated » (L ou el), « skytrain », « overhead », « overground » ou « Hochbahn » en allemand. L'un de ces termes peut s'appliquer à l'ensemble d'un système, même si une grande partie du réseau, par exemple dans les banlieues éloignées, fonctionne au niveau du sol.

Dans la plupart du Royaume-Uni, un « subway » désigne un passage souterrain pour piétons. Les termes « Underground » et « Tube » sont utilisés pour le London Underground. Le Tyne and Wear Metro du nord-est de l'Angleterre, principalement en surface, est connu sous le nom de Metro. En Écosse, le système de transport rapide souterrain de Glasgow est connu sous le nom de Subway.

Divers termes sont utilisés pour les systèmes de transport rapide en Amérique du Nord. Le terme « metro » est une référence abrégée à une zone métropolitaine. Les systèmes de transport rapide tels que le Washington Metro, le Los Angeles Metro Rail, le Miami Metrorail et le Montreal Metro sont généralement appelés « Metro ». À Philadelphie, le terme « El » est utilisé pour la ligne Market–Frankford, qui fonctionne principalement sur une voie surélevée, tandis que le terme « subway » désigne la ligne Broad Street, qui est presque entièrement souterraine. Le réseau ferroviaire de banlieue de Chicago, qui dessert l'ensemble de la zone métropolitaine, s'appelle Metra (abréviation de Met ropolitan Ra il), tandis que son réseau de transport rapide desservant la ville s'appelle « the L ». Le réseau de métro de Boston est connu localement sous le nom de « The T ». Dans la région de la baie de San Francisco, les habitants désignent le Bay Area Rapid Transit par son acronyme « BART ».

Le New York City Subway est simplement appelé « the subway », malgré le fait que 40 % du système fonctionne en surface. Le terme « L » ou « El » n'est pas utilisé pour les lignes surélevées en général, car les lignes du système sont déjà désignées par des lettres et des chiffres. Le train « L » ou L (service du New York City Subway) désigne spécifiquement la ligne 14th Street–Canarsie Local, et non les autres trains surélevés. De même, le Toronto Subway est appelé « the subway », avec certaines parties du système fonctionnant également en surface. Ce sont les seuls deux systèmes nord-américains qui sont appelés « subways ».

Dans la plupart de l'Asie du Sud-Est et à Taïwan, les systèmes de transport rapide sont principalement connus sous l'acronyme MRT. La signification varie d'un pays à l'autre. En Indonésie, l'acronyme signifie Moda Raya Terpadu ou « Mode de transport intégré » en anglais. Aux Philippines, il signifie Metro Rail Transit. Deux lignes souterraines utilisent le terme « subway ». En Thaïlande, il signifie Metropolitan Rapid Transit, utilisant auparavant le nom Mass Rapid Transit. En dehors de l'Asie du Sud-Est, Kaohsiung et Taoyuan, à Taïwan, ont leurs propres systèmes MRT, qui signifie Mass Rapid Transit, comme à Singapour et en Malaisie.
### Query ###
Pourquoi c'est que dans certain pays ils disent "metro" et dans d'autre "subway" ou "underground" pour le même truc ?

### Main Text ###
Terminology

The term Metro is the most commonly used term for underground rapid transit systems used by non-native English speakers. Rapid transit systems may be named after the medium by which passengers travel in busy central business districts; the use of tunnels inspires names such as subway, underground, Untergrundbahn (U-Bahn) in German, or the Tunnelbana (T-bana) in Swedish. The use of viaducts inspires names such as elevated (L or el), skytrain, overhead, overground or Hochbahn in German. One of these terms may apply to an entire system, even if a large part of the network, for example, in outer suburbs, runs at ground level.

In most of Britain, a subway is a pedestrian underpass. The terms Underground and Tube are used for the London Underground. The North East England Tyne and Wear Metro, mostly overground, is known as the Metro. In Scotland, the Glasgow Subway underground rapid transit system is known as the Subway.

Various terms are used for rapid transit systems around North America. The term metro is a shortened reference to a metropolitan area. Rapid transit systems such as the Washington Metro, Los Angeles Metro Rail, the Miami Metrorail, and the Montreal Metro are generally called the Metro. In Philadelphia, the term "El" is used for the Market–Frankford Line which runs mostly on an elevated track, while the term "subway" applies to the Broad Street Line which is almost entirely underground. Chicago 's commuter rail system that serves the entire metropolitan area is called Metra (short for Met ropolitan Ra il), while its rapid transit system that serves the city is called the "L". Boston's subway system is known locally as "The T". In the San Francisco Bay Area, residents refer to Bay Area Rapid Transit by its acronym "BART".

The New York City Subway is referred to simply as "the subway", despite 40% of the system running above ground. The term "L" or "El" is not used for elevated lines in general as the lines in the system are already designated with letters and numbers. The "L" train or L (New York City Subway service) refers specifically to the 14th Street–Canarsie Local line, and not other elevated trains. Similarly, the Toronto Subway is referred to as "the subway", with some of its system also running above ground. These are the only two North American systems that are called "subways".

In most of Southeast Asia and in Taiwan, rapid transit systems are primarily known by the acronym MRT. The meaning varies from one country to another. In Indonesia, the acronym stands for Moda Raya Terpadu or Integrated Mass Mode in English. In the Philippines, it stands for Metro Rail Transit. Two underground lines use the term subway. In Thailand, it stands for Metropolitan Rapid Transit, previously using the Mass Rapid Transit name. Outside of Southeast Asia, Kaohsiung and Taoyuan, Taiwan, have their own MRT systems which stands for Mass Rapid Transit, as with Singapore and Malaysia.

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Terminologie

Le terme « Metro » est celui le plus couramment utilisé pour désigner les systèmes de transport rapide souterrains par les non-anglophones. Les systèmes de transport rapide peuvent être nommés d'après le moyen de transport des passagers dans les zones d'affaires centrales animées ; l'utilisation de tunnels inspire des noms tels que « subway », « underground », « Untergrundbahn » (U-Bahn) en allemand, ou « Tunnelbana » (T-bana) en suédois. L'utilisation de viaducs inspire des noms tels que « elevated » (L ou el), « skytrain », « overhead », « overground » ou « Hochbahn » en allemand. L'un de ces termes peut s'appliquer à l'ensemble d'un système, même si une grande partie du réseau, par exemple dans les banlieues éloignées, fonctionne au niveau du sol.

Dans la plupart du Royaume-Uni, un « subway » désigne un passage souterrain pour piétons. Les termes « Underground » et « Tube » sont utilisés pour le London Underground. Le Tyne and Wear Metro du nord-est de l'Angleterre, principalement en surface, est connu sous le nom de Metro. En Écosse, le système de transport rapide souterrain de Glasgow est connu sous le nom de Subway.

Divers termes sont utilisés pour les systèmes de transport rapide en Amérique du Nord. Le terme « metro » est une référence abrégée à une zone métropolitaine. Les systèmes de transport rapide tels que le Washington Metro, le Los Angeles Metro Rail, le Miami Metrorail et le Montreal Metro sont généralement appelés « Metro ». À Philadelphie, le terme « El » est utilisé pour la ligne Market–Frankford, qui fonctionne principalement sur une voie surélevée, tandis que le terme « subway » désigne la ligne Broad Street, qui est presque entièrement souterraine. Le réseau ferroviaire de banlieue de Chicago, qui dessert l'ensemble de la zone métropolitaine, s'appelle Metra (abréviation de Met ropolitan Ra il), tandis que son réseau de transport rapide desservant la ville s'appelle « the L ». Le réseau de métro de Boston est connu localement sous le nom de « The T ». Dans la région de la baie de San Francisco, les habitants désignent le Bay Area Rapid Transit par son acronyme « BART ».

Le New York City Subway est simplement appelé « the subway », malgré le fait que 40 % du système fonctionne en surface. Le terme « L » ou « El » n'est pas utilisé pour les lignes surélevées en général, car les lignes du système sont déjà désignées par des lettres et des chiffres. Le train « L » ou L (service du New York City Subway) désigne spécifiquement la ligne 14th Street–Canarsie Local, et non les autres trains surélevés. De même, le Toronto Subway est appelé « the subway », avec certaines parties du système fonctionnant également en surface. Ce sont les seuls deux systèmes nord-américains qui sont appelés « subways ».

Dans la plupart de l'Asie du Sud-Est et à Taïwan, les systèmes de transport rapide sont principalement connus sous l'acronyme MRT. La signification varie d'un pays à l'autre. En Indonésie, l'acronyme signifie Moda Raya Terpadu ou « Mode de transport intégré » en anglais. Aux Philippines, il signifie Metro Rail Transit. Deux lignes souterraines utilisent le terme « subway ». En Thaïlande, il signifie Metropolitan Rapid Transit, utilisant auparavant le nom Mass Rapid Transit. En dehors de l'Asie du Sud-Est, Kaohsiung et Taoyuan, à Taïwan, ont leurs propres systèmes MRT, qui signifie Mass Rapid Transit, comme à Singapour et en Malaisie.

### Draft ###

### 1. Query Parsing

"Pourquoi...ils disent 'metro' et... 'subway' ou 'underground' pour le même truc?"

→ User assumes semantic equivalence. Key misconception to address.
→ Geographic scope: undefined but implies international comparison
→ "Le même truc" = underground rapid transit systems

? Simple terminology question or deeper linguistic/cultural phenomenon?

### 2. Initial Framing

Not just different words for same concept. ● High confidence: these terms have distinct operational meanings.

Core issue: **operational categorization vs terminological preference**

### 3. Terminology Analysis

**"Metro"** 
- Shorthand for "metropolitan area" transport
- Regional/system-wide scope
- Examples: Washington Metro, LA Metro Rail, Montreal Metro

**"Subway"**
- Tunnel-based urban transport  
- Typically city-center operations
- "Underground" variant = same concept

**"Underground"**
- Generic subterranean transport
- British usage often includes "Tube" (London)

### 4. Geographic Patterns

⟨H≈0.8⟩ North American cities → "metro" dominance reflects federal/regional governance structures, metropolitan area concepts, automobile-influenced urban planning... European cities → historical underground networks, tunnel infrastructure legacy, denser urban cores favoring subway terminology... 

→ **Pattern emerges**: terminology reflects urban development history + administrative boundaries

### 5. Counter-Examples

! Key insight: not universal correspondence. Some systems use mixed terminology:
- NYC Subway: 40% elevated, still called "subway"
- Philadelphia: Market-Frankford ("El") vs Broad Street ("subway") 

∴ **Usage depends on local convention, not technical specifications**

### 6. Cultural/Linguistic Factors

Language family influence:
- Romance languages → "metro" common (French/Spanish metro systems)
- Germanic → "U-Bahn" (Untergrundbahn)
- Slavic → various underground terms

**Historical factor**: London "Tube" → global underground reference despite limited geographic scope

### 7. Synthesis

Three distinct phenomena:
1. **Operational distinction**: metro (regional) vs subway (urban core)
2. **Geographic variation**: terminology preferences by region  
3. **Local convention**: some systems defy categorization

**Answer framework**: Not synonyms but related concepts with regional/cultural variations. Terms reflect operational scope, historical development, and linguistic traditions rather than universal technical distinctions.

※ **NB**: User's assumption of equivalence needs correction - these are operational categories with terminological variants, not interchangeable concepts.

### Answer###
Les différences terminologiques que vous observez reflètent en réalité des distinctions importantes dans la conception et l'utilisation de ces systèmes de transport.

Le terme "Metro" est principalement utilisé par les non-anglophones et constitue un raccourci pour désigner des systèmes de transport rapide souterrains. En Amérique du Nord, les systèmes comme le Washington Metro, le Los Angeles Metro Rail ou le Montreal Metro sont effectivement appelés "Metro".

"Subway" et "Underground" sont des termes qui émergent souvent de la configuration technique du réseau. Ces appellations sont généralement inspirées par l'utilisation de tunnels - le subway étant précisément un passage souterrain pour les piétons, et "Underground" désignant le système de transport souterrain. De nombreux systèmes utilisent d'ailleurs une combinaison de terminologies selon leur infrastructure : une grande partie du réseau peut fonctionner au niveau du sol, même si une portion importante emprunte des tunnels.

Les variations régionales sont également notables : en Grande-Bretagne, le London Underground est souvent appelé "Underground" ou "Tube", tandis que le Tyne and Wear Metro, qui fonctionne principalement en surface, est simplement appelé "Metro". Aux Philippines, deux lignes souterraines utilisent le terme "subway".

Cette diversité terminologique reflète donc à la fois des considérations techniques (l'infrastructure utilisée) et des conventions linguistiques et culturelles propres à chaque région.