Quand est-ce que les gens ont commencé à faire des bateaux avec des planches au lieu de juste des troncs d'arbres coupés en deux ?
Types

The earliest boats may have been either dugouts or hide boats. The oldest recovered boat in the world, the Pesse canoe, found in the Netherlands, is a dugout made from the hollowed tree trunk of a Pinus sylvestris that was constructed somewhere between 8200 and 7600 BC. This canoe is exhibited in the Drents Museum in Assen, Netherlands. Other very old dugout boats have also been recovered. Hide boats, made from covering a framework with animal skins, could be equally as old as logboats, but such a structure is much less likely to survive in an archaeological context.

Plank-built boats are considered, in most cases, to have developed from the logboat. There are examples of logboats that have been expanded: by deforming the hull under the influence of heat, by raising up the sides with added planks, or by splitting down the middle and adding a central plank to make it wider. (Some of these methods have been in quite recent use – there is no simple developmental sequence). The earliest known plank-built boats are from the Nile, dating to the third millennium BC. Outside Egypt, the next earliest are from England. The Ferriby boats are dated to the early part of the second millennium BC and the end of the third millennium. Plank-built boats require a level of woodworking technology that was first available in the neolithic with more complex versions only becoming achievable in the Bronze Age.
Les temps préhistoriques

Des embarcations telles que des radeaux et des bateaux ont été utilisées dès les temps préhistoriques, voire peut-être par Homo erectus il y a plus d'un million d'années pour traverser des détroits entre les masses terrestres.

Peu de preuves subsistent pour indiquer précisément le moment où le premier navigateur a entrepris son voyage. Nous savons, par exemple, qu'un voyage en mer a dû être effectué pour atteindre la Grande Australie (Sahul) il y a environ 50 000 ans ou plus. Une technologie maritime fonctionnelle était nécessaire pour progresser entre les nombreuses îles de Wallacea avant de réaliser cette traversée. Nous ne savons pas ce qui a précédé l'exploit du premier peuplement de l'Australie. L'un des bateaux les plus anciens connus est le canoë de Pesse, et sa construction a été estimée entre 8040 et 7510 avant J.-C. grâce au radiocarbone. Le canoë de Pesse est l'objet physique le plus ancien qui permette de dater l'utilisation d'embarcations, mais la plus ancienne représentation d'une embarcation provient de Norvège. Les peintures rupestres de Valle, en Norvège, représentent une gravure d'un bateau long de plus de 4 mètres et datent de 10 000 à 11 000 ans.
### Query ###
Quand est-ce que les gens ont commencé à faire des bateaux avec des planches au lieu de juste des troncs d'arbres coupés en deux ?

### Main Text ###
Types

The earliest boats may have been either dugouts or hide boats. The oldest recovered boat in the world, the Pesse canoe, found in the Netherlands, is a dugout made from the hollowed tree trunk of a Pinus sylvestris that was constructed somewhere between 8200 and 7600 BC. This canoe is exhibited in the Drents Museum in Assen, Netherlands. Other very old dugout boats have also been recovered. Hide boats, made from covering a framework with animal skins, could be equally as old as logboats, but such a structure is much less likely to survive in an archaeological context.

Plank-built boats are considered, in most cases, to have developed from the logboat. There are examples of logboats that have been expanded: by deforming the hull under the influence of heat, by raising up the sides with added planks, or by splitting down the middle and adding a central plank to make it wider. (Some of these methods have been in quite recent use – there is no simple developmental sequence). The earliest known plank-built boats are from the Nile, dating to the third millennium BC. Outside Egypt, the next earliest are from England. The Ferriby boats are dated to the early part of the second millennium BC and the end of the third millennium. Plank-built boats require a level of woodworking technology that was first available in the neolithic with more complex versions only becoming achievable in the Bronze Age.

### Supplementary Text ###
Les temps préhistoriques

Des embarcations telles que des radeaux et des bateaux ont été utilisées dès les temps préhistoriques, voire peut-être par Homo erectus il y a plus d'un million d'années pour traverser des détroits entre les masses terrestres.

Peu de preuves subsistent pour indiquer précisément le moment où le premier navigateur a entrepris son voyage. Nous savons, par exemple, qu'un voyage en mer a dû être effectué pour atteindre la Grande Australie (Sahul) il y a environ 50 000 ans ou plus. Une technologie maritime fonctionnelle était nécessaire pour progresser entre les nombreuses îles de Wallacea avant de réaliser cette traversée. Nous ne savons pas ce qui a précédé l'exploit du premier peuplement de l'Australie. L'un des bateaux les plus anciens connus est le canoë de Pesse, et sa construction a été estimée entre 8040 et 7510 avant J.-C. grâce au radiocarbone. Le canoë de Pesse est l'objet physique le plus ancien qui permette de dater l'utilisation d'embarcations, mais la plus ancienne représentation d'une embarcation provient de Norvège. Les peintures rupestres de Valle, en Norvège, représentent une gravure d'un bateau long de plus de 4 mètres et datent de 10 000 à 11 000 ans.

### Draft ###

### 1. Query Parsing

"Quand est-ce que les gens ont commencé à faire des bateaux avec des planches au lieu de juste des troncs d'arbres coupés en deux ?"

→ When did people start making boats with planks instead of just cut tree trunks in half?

Key semantic: "troncs d'arbres coupés en deux" = split logs (literally "tree trunks cut in two"), but context suggests whole logs hollowed out → dugout canoes.

Translation issue: French "planches" could mean planks OR boards. Critical distinction for boat construction.

### 2. Domain Contextualization

Boat technology evolution = maritime archaeology + woodworking history
Geographic scope: global (universal human behavior)
Timeframe: prehistoric → early historic periods
Knowledge domains: archaeobotany, material culture analysis

Physical constraints help narrow possibilities:
- Whole log boats: simple but limited capacity
- Hollowed logs (dugouts): requires tools, more capacity  
- Plank construction: advanced carpentry, greater structural integrity

### 3. Archaeological Evidence Triangulation

⟨H≈0.8⟩ *Searching memory for earliest plank boats... Nile Delta excavations, third millennium BCE... Egypt always ahead in maritime tech... but what about earlier? Pacific islands? Americas?*

● High confidence: Egypt, 3rd millennium BCE = earliest documented plank boats
◐ Partial: Nile Delta excavations, multiple sites
? Uncertain: what came before Egypt

Logical constraint: plank construction requires:
- Advanced woodworking tools
- Specialized carpentry skills  
- Sufficient wood resources
- Need for improved capacity/speed

∴ Plank boats likely developed independently multiple times where conditions permitted

### 4. Precursor Technology Chain

Du gout canoe progression:
Whole log → split log → hollowed log → plank-augmented log → true plank construction

Evidence gap: very few intermediate forms preserved archaeologically
Most transitions inferred from tool marks, rivet patterns on recovered vessels

Physical reality check: wooden boats rarely survive more than 1000-2000 years
Dating methods: radiocarbon, dendrochronology, contextual archaeology

### 5. Regional Analysis

Egypt: 3rd millennium BCE confirmed
→ Mediterranean expansion, trade demands

Pacific: later development (Polynesian navigation)
→ Outrigger technology, deep-sea capable vessels

Americas: independent development
→ Cahokia, mound builder maritime capabilities

Europe: 2nd millennium BCE, advanced boatbuilding
→ Ferriby boats, plank-and-rib construction

### 6. Synthesis

Timeline reconstruction:
- Pre-8000 BCE: simple log rafts, dugout canoes
- ~8000 BCE: sophisticated dugouts (Pesse canoe evidence)
- ~4000 BCE: first plank-augmented vessels?
- ~3000 BCE: documented plank construction (Egypt)
- ~2000 BCE: widespread plank technology (Europe, Asia)

⚠ Major gap: limited archaeological record for transition period
⚠ Most evidence comes from preserved sites, biased toward waterlogged conditions

### 7. Answer Construction

Core answer: Egypt, 3rd millennium BCE = earliest documented plank boats
But acknowledges: technology likely developed independently elsewhere
Recognizes: plank construction requires advanced carpentry skills
Notes: progression from dugout canoes through intermediate forms

Confidence assessment:
● Egypt date: solid archaeological evidence
◐ Pre-Egypt development: possible but limited evidence  
○ Timeline precision: +/- 500-1000 years likely

Final response structure:
1. Egypt = earliest documented (3rd millennium BCE)
2. Precursor technology chain explanation
3. Independent development acknowledgment
4. Archaeological evidence limitations
5. Technology progression rationale

*Key insight: the question assumes dugout canoes were "just split logs" - need to correct this misconception while explaining the evolution path*

### Answer###
Les premiers bateaux planchéisés considérés sont apparus en Égypte vers le troisième millénaire avant J.-C. Cependant, la technologie nécessaire pour construire des bateaux planchéisés - notamment un niveau avancé de travail du bois - n'a été disponible que durant la période néolithique, les versions plus complexes ne devenant réalisables qu'à l'âge du Bronze.

Il existe une progression logique dans l'évolution des embarcations : les radeaux et les canoës étaient utilisés dès les temps préhistoriques. Les canoës les plus anciens connus sont les canoës taillés dans la totalité du tronc d'arbres. Le canoë de Pesse, trouvé aux Pays-Bas, représente l'exemple le plus ancien avec une construction estimée entre 8200 et 7600 avant J.-C.

Les bateaux planchéisés se sont vraisemblablement développés à partir des canoës taillés dans la totalité du tronc, par différentes méthodes : déformation de la coque sous l'influence de la chaleur, élévation des côtés avec des planches ajoutées, ou encore scission en deux et ajout d'une planche centrale pour élargir l'embarcation. Ces techniques montrent une évolution progressive vers des constructions plus élaborées.

En dehors de l'Égypte, les premiers bateaux planchéisés connus proviennent d'Angleterre, datant du début du deuxième millénaire avant J.-C.