Comment les premiers passages couverts européens comme le Passage du Caire ont-ils inspiré l'émergence des centres commerciaux modernes aux États-Unis ?
Forerunners to the shopping mall

Shopping centers in general may have their origins in public markets and, in the Middle East, covered bazaars.

In 1798, the first covered shopping passage was built in Paris, the Passage du Caire. The Burlington Arcade in London was opened in 1819. The Arcade in Providence, Rhode Island, built in 1828, claims to be the first shopping arcade in the United States. Western European cities in particular built many arcade-style shopping centers. The Galleria Vittorio Emanuele II in Milan, which opened in 1877, was larger than its predecessors, and inspired the use of the term "galleria" for many other shopping arcades and malls.

In the mid-20th century, with the rise of the suburb and automobile culture in the United States, a new style of shopping center was created away from downtowns. Early shopping centers designed for the automobile include Market Square, Lake Forest, Illinois (1916), and Country Club Plaza, Kansas City, Missouri (1924).

The suburban shopping center concept evolved further in the United States after World War II, with larger open-air shopping centers anchored by major department stores, such as the 550,000-square-foot (51,000 m) Broadway-Crenshaw Center in Los Angeles, built in 1947 and anchored by a five-story Broadway and a May Company California.
Les précurseurs des centres commerciaux

Les centres commerciaux en général pourraient avoir leurs origines dans les marchés publics et, au Moyen-Orient, dans les bazars couverts.

En 1798, le premier passage commercial couvert a été construit à Paris, le Passage du Caire. Le Burlington Arcade à Londres a ouvert ses portes en 1819. L'Arcade de Providence, dans le Rhode Island, construite en 1828, se proclame le premier centre commercial couvert des États-Unis. Les villes d'Europe occidentale, en particulier, ont construit de nombreux centres commerciaux de style arcade. La Galleria Vittorio Emanuele II à Milan, qui a ouvert en 1877, était plus grande que ses prédécesseurs et a inspiré l'utilisation du terme « galleria » pour de nombreux autres arcades et centres commerciaux.

Au milieu du XXe siècle, avec l'essor de la banlieue et de la culture automobile aux États-Unis, un nouveau style de centre commercial a été créé en dehors des centres-villes. Parmi les premiers centres commerciaux conçus pour l'automobile, citons Market Square, Lake Forest, Illinois (1916), et Country Club Plaza, Kansas City, Missouri (1924).

Le concept du centre commercial de banlieue a évolué davantage aux États-Unis après la Seconde Guerre mondiale, avec des centres commerciaux ouverts, plus grands et à ciel ouvert, et ancrés par de grands magasins, comme le Broadway-Crenshaw Center de Los Angeles, d'une superficie de 51 000 m², construit en 1947 et abrité par un grand magasin Broadway de cinq étages et un May Company California.
### Query ###
Comment les premiers passages couverts européens comme le Passage du Caire ont-ils inspiré l'émergence des centres commerciaux modernes aux États-Unis ?

### Main Text ###
Forerunners to the shopping mall

Shopping centers in general may have their origins in public markets and, in the Middle East, covered bazaars.

In 1798, the first covered shopping passage was built in Paris, the Passage du Caire. The Burlington Arcade in London was opened in 1819. The Arcade in Providence, Rhode Island, built in 1828, claims to be the first shopping arcade in the United States. Western European cities in particular built many arcade-style shopping centers. The Galleria Vittorio Emanuele II in Milan, which opened in 1877, was larger than its predecessors, and inspired the use of the term "galleria" for many other shopping arcades and malls.

In the mid-20th century, with the rise of the suburb and automobile culture in the United States, a new style of shopping center was created away from downtowns. Early shopping centers designed for the automobile include Market Square, Lake Forest, Illinois (1916), and Country Club Plaza, Kansas City, Missouri (1924).

The suburban shopping center concept evolved further in the United States after World War II, with larger open-air shopping centers anchored by major department stores, such as the 550,000-square-foot (51,000 m) Broadway-Crenshaw Center in Los Angeles, built in 1947 and anchored by a five-story Broadway and a May Company California.

### Supplementary Text ###
Les précurseurs des centres commerciaux

Les centres commerciaux en général pourraient avoir leurs origines dans les marchés publics et, au Moyen-Orient, dans les bazars couverts.

En 1798, le premier passage commercial couvert a été construit à Paris, le Passage du Caire. Le Burlington Arcade à Londres a ouvert ses portes en 1819. L'Arcade de Providence, dans le Rhode Island, construite en 1828, se proclame le premier centre commercial couvert des États-Unis. Les villes d'Europe occidentale, en particulier, ont construit de nombreux centres commerciaux de style arcade. La Galleria Vittorio Emanuele II à Milan, qui a ouvert en 1877, était plus grande que ses prédécesseurs et a inspiré l'utilisation du terme « galleria » pour de nombreux autres arcades et centres commerciaux.

Au milieu du XXe siècle, avec l'essor de la banlieue et de la culture automobile aux États-Unis, un nouveau style de centre commercial a été créé en dehors des centres-villes. Parmi les premiers centres commerciaux conçus pour l'automobile, citons Market Square, Lake Forest, Illinois (1916), et Country Club Plaza, Kansas City, Missouri (1924).

Le concept du centre commercial de banlieue a évolué davantage aux États-Unis après la Seconde Guerre mondiale, avec des centres commerciaux ouverts, plus grands et à ciel ouvert, et ancrés par de grands magasins, comme le Broadway-Crenshaw Center de Los Angeles, d'une superficie de 51 000 m², construit en 1947 et abrité par un grand magasin Broadway de cinq étages et un May Company California.

### Draft ###

### 1. Query Parsing

"Comment les premiers passages couverts européens..." 

Key terms: passages couverts européens, Passage du Caire, centres commerciaux modernes, États-Unis.

Translation issues: "passages couverts" = covered passages/arcades. "Centres commerciaux modernes" = modern shopping centers (but when? 1950s malls? 1980s superregional?).

Task complexity: ◐ Not simple retrieval. Multi-hop historical causation across continents. Architectural influence → commercial development → cultural transfer.

### 2. Historical Constraints

Physical realities:
- Passage du Caire, Paris 1798 ● (documented)
- Burlington Arcade London 1819 ● 
- Arcade Providence RI 1828 ? (claims earliest US)
- Timeline: 1798→1819→1828 = 21-30 year gaps

Galleria Vittorio Emanuele II Milan 1877 ● 
US shopping centers: Country Club Plaza KC 1924 ●

Wait. Problem: 1924 precedes many claimed European precedents by 100+ years. 

### 3. Architectural Genealogy

⟨H≈0.8⟩ Covered passages... Paris streets, glass ceilings, boutique shops. Burlington Arcade - London's answer to Parisian innovation? American colonists bringing European ideas across Atlantic... but 1828 still 30 years after Paris. Or earlier Native American trading? Indigenous longhouses repurposed?

Providence Arcade claims "first" but was it actually "covered passage" or "shopping mall"? Semantic distinction matters.

Galleria Vittorio Emanuele II - massive scale breakthrough. "Galleria" term → American mall naming convention?

### 4. Cross-Cultural Transmission

Key question: Direct influence or parallel development?

Possible pathways:
├─ Colonial American architects studying European models
├─ Post-independence cultural exchange  
└─ Independent innovation driven by similar needs

Evidence for influence:
- Architectural similarities ●
- Terminology adoption ? ("galleria" usage)
- Timeline gaps too short for independent invention ●

### 5. Logical Challenge

Assertion: European passages → US malls

But temporal sequence problematic:
- Passage du Caire 1798
- US "malls" (auto-oriented) post-1920s
- Gap of ~120-150 years

Either:
1. Definition expansion ("shopping centers" includes 1920s plazas)
2. Indirect influence through intermediate European developments  
3. Parallel evolution with different architectural solutions

### 6. Information State Assessment

◐ Incomplete data on:
- Specific architectural influence mechanisms
- Degree of conscious emulation vs. unconscious parallel development
- Intermediate European developments between 1798-1924

⚠ Potential bias: Eurocentric narrative vs. indigenous American commercial traditions

### 7. Synthesis

The provided response contains logical inconsistencies and questionable assertions:

- Claims 1828 Providence as "first" but acknowledges earlier European precedents
- Confuses "covered passage" with "shopping center"  
- Dates don't align with claimed influence
- No evidence for direct Paris→Providence transmission

More likely scenario:
1. European arcade tradition (1798-1877) ●
2. American adaptation (1920s-1950s) ●  
3. Post-WWII suburban mall explosion ●
4. Possible indirect influence through intermediate European models ◐

∴ Response overstates direct causal connection. Better to acknowledge parallel evolution with selective influence rather than strict historical progression.

The architectural genealogy requires more nuanced treatment of:
- Scale evolution (European arcades vs. American plazas vs. malls)
- Cultural context differences
- Timeline inconsistencies
- Definition boundaries ("commercial center" scope)

### Answer###
Le Passage du Caire, construit en 1798 à Paris, représente effectivement l'un des premiers exemples de passages commerciaux couverts d'Europe. Suivi par le Burlington Arcade de Londres en 1819, ces établissements ont démontré le potentiel du commerce en intérieur protégé.

L'influence européenne s'étend aux États-Unis avec l'ouverture de l'Arcade de Providence dans le Rhode Island en 1828, qui revendique le statut de premier centre commercial couvert américain. Les villes européennes occidentales ont continué à développer ce concept d'architecture commerciale, culminant avec la Galleria Vittorio Emanuele II à Milan en 1877, qui était supérieure en taille à ses prédécesseurs et a inspiré l'utilisation du terme "galleria" pour désigner de nombreux autres passages commerciaux et centres commerciaux.

Paradoxalement, l'évolution américaine vers les centres commerciaux modernes a pris une direction différente au XXe siècle. Les premiers centres commerciaux automobiles comme le Market Square à Lake Forest (1916) et le Country Club Plaza à Kansas City (1924) prédataient les développements européens. Après la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont créé un nouveau style de centre commercial de banlieue, caractérisé par des centres ouverts plus grands et ancrés par de grands magasins comme le Broadway-Crenshaw Center à Los Angeles en 1947.

Cette évolution suggère que, bien que les passages couverts européens aient établi les bases conceptuelles, l'adaptation américaine a développé des solutions architecturales distinctes répondant aux besoins spécifiques de la culture automobile et de l'expansion suburbaine américaine.