Je veux aller des îles de São Vicente à Santiago mais je sais pas trop comment faire. J'ai entendu parler de plusieurs ports mais je comprends pas bien la différence entre les gros ports et les petits. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer quel port je dois prendre pour voyager entre ces deux îles et comment ça marche pour les bateaux qui font ces trajets ?
Ports

There are four international ports: Mindelo, Praia, Palmeira and Sal Rei. Mindelo on São Vicente is the main port for cruise ships and the terminus for the ferry service to Santo Antão. Praia on Santiago is the main hub for local ferry services to other islands. Palmeira on Sal supplies fuel for the main airport on the island, Amílcar Cabral International Airport, and is important for the hotel construction taking place on the island. Porto Novo on Santo Antão is the only source for imports and exports of produce from the island as well as passenger traffic since the closure of the airstrip at Ponta do Sol.

There are smaller harbours, essentially single jetties at Tarrafal on São Nicolau, Sal Rei on Boa Vista, Vila do Maio (Porto Inglês) on Maio, São Filipe on Fogo and Furna on Brava. These act as terminals for the inter-island ferry services, which carry both freight and passengers. The pier at Santa Maria on Sal used by both fishing and dive boats has been rehabilitated.
Ports

Il existe quatre ports internationaux : Mindelo, Praia, Palmeira et Sal Rei. Mindelo, sur São Vicente, est le principal port pour les navires de croisière et le terminal de la desserte maritime vers Santo Antão. Praia, sur Santiago, est le principal centre pour les dessertes maritimes locales vers les autres îles. Palmeira, sur Sal, fournit du carburant pour l'aéroport international Amílcar Cabral et est important pour la construction hôtelière en cours sur l'île. Porto Novo, sur Santo Antão, est la seule source d'importation et d'exportation de produits de l'île ainsi que de trafic de passagers depuis la fermeture de la piste d'atterrissage de Ponta do Sol.

Il existe de plus petits ports, essentiellement des quais isolés à Tarrafal sur São Nicolau, Sal Rei sur Boa Vista, Vila do Maio (Porto Inglês) sur Maio, São Filipe sur Fogo et Furna sur Brava. Ceux-ci servent de terminaux pour les dessertes maritimes inter-îles, qui transportent à la fois des marchandises et des passagers. La jetée de Santa Maria sur Sal, utilisée par les bateaux de pêche et de plongée, a été réhabilitée.
### Query ###
Je veux aller des îles de São Vicente à Santiago mais je sais pas trop comment faire. J'ai entendu parler de plusieurs ports mais je comprends pas bien la différence entre les gros ports et les petits. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer quel port je dois prendre pour voyager entre ces deux îles et comment ça marche pour les bateaux qui font ces trajets ?

### Main Text ###
Ports

There are four international ports: Mindelo, Praia, Palmeira and Sal Rei. Mindelo on São Vicente is the main port for cruise ships and the terminus for the ferry service to Santo Antão. Praia on Santiago is the main hub for local ferry services to other islands. Palmeira on Sal supplies fuel for the main airport on the island, Amílcar Cabral International Airport, and is important for the hotel construction taking place on the island. Porto Novo on Santo Antão is the only source for imports and exports of produce from the island as well as passenger traffic since the closure of the airstrip at Ponta do Sol.

There are smaller harbours, essentially single jetties at Tarrafal on São Nicolau, Sal Rei on Boa Vista, Vila do Maio (Porto Inglês) on Maio, São Filipe on Fogo and Furna on Brava. These act as terminals for the inter-island ferry services, which carry both freight and passengers. The pier at Santa Maria on Sal used by both fishing and dive boats has been rehabilitated.

### Supplementary Text ###
Ports

Il existe quatre ports internationaux : Mindelo, Praia, Palmeira et Sal Rei. Mindelo, sur São Vicente, est le principal port pour les navires de croisière et le terminal de la desserte maritime vers Santo Antão. Praia, sur Santiago, est le principal centre pour les dessertes maritimes locales vers les autres îles. Palmeira, sur Sal, fournit du carburant pour l'aéroport international Amílcar Cabral et est important pour la construction hôtelière en cours sur l'île. Porto Novo, sur Santo Antão, est la seule source d'importation et d'exportation de produits de l'île ainsi que de trafic de passagers depuis la fermeture de la piste d'atterrissage de Ponta do Sol.

Il existe de plus petits ports, essentiellement des quais isolés à Tarrafal sur São Nicolau, Sal Rei sur Boa Vista, Vila do Maio (Porto Inglês) sur Maio, São Filipe sur Fogo et Furna sur Brava. Ceux-ci servent de terminaux pour les dessertes maritimes inter-îles, qui transportent à la fois des marchandises et des passagers. La jetée de Santa Maria sur Sal, utilisée par les bateaux de pêche et de plongée, a été réhabilitée.

### Draft ###

### 1. Query Parsing

"Je veux aller des îles de São Vicente à Santiago" → User wants São Vicente ↔ Santiago inter-island transport.

Key confusion markers:
- "quel port je dois prendre" → assumes one dominant port per island
- "gros ports et petits" → size-based port hierarchy assumption  
- "comment ça marche pour les bateaux" → seeking operational logistics

※ Translation issue: "quel port" implies singular choice, but reality is multiple options exist.

### 2. Geographic Constraints Analysis

Distance: ~200km between São Vicente/Santiago
Maritime routes: Limited by:
- Ocean currents (NE trade winds)
- Windward/leeward island positioning  
- Natural harbors → port development patterns

● High confidence: Both islands have multiple settlements, likely multiple ports.

### 3. Information Retrieval Challenge

? Complex multi-hop question requiring:
- Cape Verde island geography
- Port infrastructure inventory  
- Maritime transport schedules
- Operational distinctions between port types

⚠ Potential for incomplete data: Real-time ferry schedules, seasonal variations, infrastructure changes.

### 4. Port Classification System

Response creates artificial hierarchy:
- "International ports" (4 listed)
- "Smaller harbors/single jetties" (others)

? Why this binary division? 
- International = larger ships, more frequent service?
- Or simply infrastructure investment categories?

◐ Incomplete: No clear operational criteria for classification.

### 5. Logical Gaps in Response

1. "International ports" ≠ necessarily "better" for inter-island travel
2. Size correlation with service frequency unclear
3. Missing practical considerations:
   - Ferry vs cargo ship distinctions
   - Schedule reliability factors  
   - Cost differentials
   - Passenger amenities

### 6. Response Quality Assessment

Strengths:
- Acknowledges user's confusion
- Provides specific port names
- Explains basic port categories

Limitations:
- Oversimplified port hierarchy
- No operational guidance
- Missing practical travel advice
- Assumes English-French translation equivalence

∴ Response addresses surface question but lacks depth for user's actual needs.

### 7. Synthesis Requirements

For complete answer would need:
- Current inter-island ferry schedules
- Port-to-port travel times
- Passenger capacity limits
- Seasonal/weather constraints
- Local transport connections
- Cost estimates

⟨H≈0.8⟩ Maritime Cape Verde, archipelago logistics, island hopping between volcanic Santiago and industrial São Vicente, Mindelo harbor echoing with Portuguese colonial echoes, Praia bustling with creole commerce, the Atlantic currents dictating routes like ancient trade winds, ferry schedules written in salt and diesel, departure boards that change with the weather, the difference between "gros" and "petit" ports in practical terms rather than mere infrastructure size...

### 8. Alternative Response Structure

Should acknowledge:
- Both islands have multiple ports serving passenger traffic
- "International" vs "local" distinction more about service type than size
- User needs specific route information for actual travel planning
- Port selection depends on: schedule availability, connecting transport, cost, amenities desired

More helpful: Direct port-to-port options, current ferry operators, booking information, travel tips for inter-island navigation.

### Answer###
Pour voyager entre São Vicente et Santiago, vous avez plusieurs options de ports selon vos besoins. 

Les quatre ports internationaux du Cap-Vert sont Mindelo (São Vicente), Praia (Santiago), Palmeira (Sal) et Sal Rei. À São Vicente, Mindelo est le port principal pour les navires de croisière et le terminus du service de ferry vers Santo Antão. À Santiago, Praia constitue le principal centre pour les dessertes maritimes locales vers les autres îles.

Concernant spécifiquement votre trajet entre ces deux îles, je ne peux pas vous donner de détails précis sur les services ferroviaires directs ou les horaires disponibles entre São Vicente et Santiago. Les ports que vous mentionnez sont effectivement des points d'entrée importants, mais pour obtenir les informations pratiques sur les liaisons maritimes et leur fonctionnement, il serait préférable de contacter directement les autorités portuaires ou les compagnies de navigation locales qui opèrent ces services.

Les plus petits ports et abris comme ceux de Tarrafal (São Nicolau), Sal Rei (Boa Vista), Vila do Maio, São Filipe (Fogo) et Furna (Brava) servent principalement de terminaux pour les services de ferry inter-îles qui transportent passagers et fret.