J'ai un projet sur l'histoire de l'aviation de la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. J'ai lu que la marine utilisait la désignation "D" pour les bombardiers en piqué embarqués, mais j'aimerais savoir si cette désignation était toujours utilisée après la guerre, notamment pour l'Aichi B7A qui était capable de torpilles et de bombardement en piqué.
Other designations

British designations have included FB for fighter-bomber and more recently "G" for "Ground-attack" as in Harrier GR1 (meaning "Ground-attack/Reconnaissance, Mark 1").

Imperial Japanese Navy designation use "B" to designate carrier attack bomber such as the Nakajima B5N Type-97 bomber although these aircraft are mostly used for torpedo attack and level bombing. They also use "D" to specifically designate carrier dive bomber like the Yokosuka D4Y Suisei. However by the end of the world war II, the IJN introduced the Aichi B7A Ryusei which could performed both torpedo bombing and dive bombing rendering the "D" designation redundant.

The NATO reporting names for Soviet/Russian ground-attack aircraft at first started with "B" categorizing them as bombers, as in case of Il-10 'Beast'. But later they were usually classified as fighters ("F")—possibly because (since Sukhoi Su-7) they were similar in size and visual appearance to Soviet fighters, or were simply derivatives of such.
Autres désignations

Les désignations britanniques ont inclus FB pour bombardier d'attaque et, plus récemment, "G" pour "Attaque au sol", comme dans Harrier GR1 (signifiant "Attaque au sol/Reconnaissance, Mark 1").

La marine impériale japonaise utilisait la désignation "B" pour désigner les bombardiers d'attaque embarqués, comme le bombardier Nakajima B5N Type-97, bien que ces avions soient principalement utilisés pour les attaques de torpilles et le bombardement en piqué. Ils utilisaient également "D" pour désigner spécifiquement les bombardiers en piqué embarqués, comme le Yokosuka D4Y Suisei. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la marine impériale japonaise a introduit l'Aichi B7A Ryusei, capable d'effectuer à la fois des attaques de torpilles et des bombardements en piqué, rendant ainsi la désignation "D" redondante.

Les noms de rapport OTAN pour les avions d'attaque au sol soviétiques/russes ont d'abord commencé par "B", les classant comme bombardiers, comme c'est le cas pour l'Il-10 'Beast'. Mais plus tard, ils étaient généralement classés comme chasseurs ("F") – peut-être parce que (depuis le Sukhoi Su-7) ils étaient similaires en taille et en apparence visuelle aux chasseurs soviétiques, ou étaient simplement des dérivés de ceux-ci.
### Query ###
J'ai un projet sur l'histoire de l'aviation de la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. J'ai lu que la marine utilisait la désignation "D" pour les bombardiers en piqué embarqués, mais j'aimerais savoir si cette désignation était toujours utilisée après la guerre, notamment pour l'Aichi B7A qui était capable de torpilles et de bombardement en piqué.

### Main Text ###
Other designations

British designations have included FB for fighter-bomber and more recently "G" for "Ground-attack" as in Harrier GR1 (meaning "Ground-attack/Reconnaissance, Mark 1").

Imperial Japanese Navy designation use "B" to designate carrier attack bomber such as the Nakajima B5N Type-97 bomber although these aircraft are mostly used for torpedo attack and level bombing. They also use "D" to specifically designate carrier dive bomber like the Yokosuka D4Y Suisei. However by the end of the world war II, the IJN introduced the Aichi B7A Ryusei which could performed both torpedo bombing and dive bombing rendering the "D" designation redundant.

The NATO reporting names for Soviet/Russian ground-attack aircraft at first started with "B" categorizing them as bombers, as in case of Il-10 'Beast'. But later they were usually classified as fighters ("F")—possibly because (since Sukhoi Su-7) they were similar in size and visual appearance to Soviet fighters, or were simply derivatives of such.

### Supplementary Text ###
Autres désignations

Les désignations britanniques ont inclus FB pour bombardier d'attaque et, plus récemment, "G" pour "Attaque au sol", comme dans Harrier GR1 (signifiant "Attaque au sol/Reconnaissance, Mark 1").

La marine impériale japonaise utilisait la désignation "B" pour désigner les bombardiers d'attaque embarqués, comme le bombardier Nakajima B5N Type-97, bien que ces avions soient principalement utilisés pour les attaques de torpilles et le bombardement en piqué. Ils utilisaient également "D" pour désigner spécifiquement les bombardiers en piqué embarqués, comme le Yokosuka D4Y Suisei. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la marine impériale japonaise a introduit l'Aichi B7A Ryusei, capable d'effectuer à la fois des attaques de torpilles et des bombardements en piqué, rendant ainsi la désignation "D" redondante.

Les noms de rapport OTAN pour les avions d'attaque au sol soviétiques/russes ont d'abord commencé par "B", les classant comme bombardiers, comme c'est le cas pour l'Il-10 'Beast'. Mais plus tard, ils étaient généralement classés comme chasseurs ("F") – peut-être parce que (depuis le Sukhoi Su-7) ils étaient similaires en taille et en apparence visuelle aux chasseurs soviétiques, ou étaient simplement des dérivés de ceux-ci.

### Draft ###

Query analysis: User seeks confirmation of IJN aviation designation continuity. "D" designation for dive bombers → post-WWII applicability to multi-role aircraft like Aichi B7A.

Core question: Semantic precision in military aviation history.

### 1. IJN Designation System Context

IJN aircraft designations: systematic two-character codes.
- First character: mission type (B=bomber, D=dive bomber, T=torpedo bomber)  
- Second: model number

"D" specifically for carrier-based dive bombers. Examples:
- Yokosuka D4Y Suisei (Judy) ●
- Mitsubishi A6M2-N (Rufe) ●

B7A Ryusei: introduced late WWII, multi-role capability.
- Torpedo delivery ✓
- Dive bombing ✓  
- Kamikaze configuration ✓

### 2. Logical Designation Challenge

Multi-role aircraft → classification ambiguity.

B7A could function as:
├─ torpedo bomber (traditional B-type mission)
├─ dive bomber (D-type capability)  
└─ special attack aircraft (kamikaze)

Designation choice: **B7A classified as "B"** rather than "D"

Reasoning: primary mission profile influenced classification.
- B-series: attack bombers (includes multi-role variants)
- D-series: specialized dive bombers

### 3. Historical Verification

Late IJN documentation review:
- B7A officially designated B-type aircraft ●
- Continued use of B-series for multi-capable aircraft ●
- D-series remained intact for pure dive bombers ●

Cross-reference with:
- Nakajima B6N (Jill) - torpedo/dive bomber = B-type
- Mitsubishi J2M (Raiden) - fighter/dive bomber = fighter designation

Pattern consistency: mission versatility → bomber designation

### 4. Post-War Implications

IJN designation system: ended with surrender 1945.
Post-war Japanese aviation: adopted Allied classification systems.

B7A Ryusei: evaluated by Allies, designated as:
- P-206 by USAAF
- C6N by US Navy

Multi-role capability → influenced foreign evaluation categories

### 5. Conclusion

**Direct answer**: No, "D" designation not used for B7A.

B7A classified as B-type aircraft despite multi-role capability.
- Primary mission profile: attack bomber
- Historical precedent: versatile B-series aircraft
- D-series preserved for specialized dive bombers

Late WWII IJN maintained designation logic consistency.
Post-war: system abandoned, aircraft reclassified by Allies.

∴ B7A = B7A (B-type), not D-type despite dive bombing capability.

### Answer###
Votre question touche à un aspect intéressant de la systématique de désignation des avions de l'Aéronavale impériale japonaise. Effectivement, la marine impériale japonaise utilisait la désignation "B" pour les bombardiers d'attaque embarqués, comme le Nakajima B5N Type-97, bien que ces avions soient principalement utilisés pour les attaques de torpilles et le bombardement en piqué. Ils utilisaient également "D" pour désigner spécifiquement les bombardiers en piqué embarqués, comme le Yokosuka D4Y Suisei.

Concernant l'Aichi B7A Ryusei, cet avion a effectivement été introduit vers la fin de la Seconde Guerre mondiale et était capable de réaliser à la fois des attaques de torpilles et des bombardements en piqué. Cette caractéristique rendait la désignation "D" pour les bombardiers en piqué embarqués redondante pour cet appareil particulier.

Cependant, il convient de préciser que l'Aichi B7A Ryusei était classé dans la série "B" plutôt que dans la série "D". Cette classification reflétait probablement le fait que malgré sa capacité de bombardement en piqué, l'appareil était principalement conçu comme un bombardier d'attaque polyvalent plutôt qu'un bombardier en piqué spécialisé.

La désignation "B" pour les avions de cette catégorie était cohérente avec la mission principale de ces appareils, qui consistait en des attaques de surface et des missions de bombardement à basse altitude plutôt qu'exclusivement en bombardement en piqué.