Le automobili inquinano, ma bandire il loro accesso al centro delle città come l'UE arrabbierebbe troppi autisti. È il lavoro che grimerà il Comune di Barcellona per demarcare la rotta che la Commissione europea ha imposto questo lunedì per ottenere l'eliminazione delle automobili nel centro urbano nel 2050. "Siamo d'accordo con Bruxelles a potenziare misure come il veicolo elettrico, ma ora non limiteremo il traffico a Barcellona" ha sottolineato ieri il consigliere di Mobilità, Francesc Narváez. Le ipotesi che maneggiano i tecnici municipali spiegano perché: se Barcellona segue la strada della restrizione, potrebbe ridurre l'inquinamento attuale per il 20%-30%. Questi divieti, tuttavia, colpiranno almeno tre auto su dieci, che non potrebbero circolare; il Concistoro ritiene eccessivo questo costo anche se Barcellona supera i limiti di inquinamento dell'UE da quando questi sono entrati in vigore, nel 2005. Pese al rifiuto frontale che genera tra tutti i gas che collegano i veicoli, anche quelli appartenenti a formazioni che schermano la bandiera ecologica, i tecnici comunali hanno tracciato diversi scenari per analizzare il possibile impatto che le restrizioni dell'autociprovvedono per la presenza di merci che sono le merci, che sono le merci, che sono le merci, le merci, le quali il divieto.
Il Comune stima che la restrizione dei veicoli ridurrebbe il 30% dell'inquinamento - la misura costringerebbe tre veicoli su 10 a parcheggiare