La struttura del trasporto in Spagna sta cambiando a grande velocità. Il cambiamento più grave è che il treno lungo percorso sta vincendo chiaramente la guerra per i passeggeri sull'aereo; e questo ribaltamento costringe le linee aeree a trovare risposte a breve termine. Nel mese di febbraio, per il secondo mese consecutivo, la ferrovia a lungo raggio (tra cui l'AVE) ha registrato più passeggeri rispetto alle rotte aeree nazionali. La differenza tra le due, a favore del treno, è di 110.000 viaggiatori. Il trasporto su strada, il terzo in discordia, ha bisogno di una riforma approfondita con una certa rapidità. Di fronte alla spinta del treno a causa di una malattia dovuta alla presenza di perdite da parte dell'operatore in determinati tratti. La differenza tra le due, a favore del treno, è di 110.000 passeggeri. Il trasporto su strada, il terzo in discordia, ha bisogno di una riforma in profondità con una certa rapidità. Di fronte alla spinta del treno a causa della presenza di perdite da parte dell'operatore in determinate sezioni, le formule di coordinamento delle linee aeree si propongono di calcolare i costi e i benefici delle politiche di coordinamento con le ferrovie. Il presidente di Iberia, Luis Gallego accetta che l'aereo e le merci devono essere complementari e la possibilità di cui le merci devono essere integrate.
I patti logistici tra l'aereo e il treno sono accettabili, ma non la ripartizione del mercato